▲今晨6時,市民在梨園城鐵站辦卡點前自發排起了長隊攝/法制晚報記者 董振傑
  ▲宋女士跑了兩趟都沒搶到號,今天她凌晨3點多來排隊,終於拿到了第9號,順利辦卡 攝/法制晚報記者 董振傑
  法制晚報訊(文/記者 董振傑 馬曉晴 剛曉䶮)在經歷了今年4月的“限辦”和5月下旬的“停辦”風波後,通州區公共自行車辦卡已於近期重新啟動辦理,但兩個辦卡點每天限辦100張卡。
  《法制晚報》記者昨晚發現,有的居民為了順利辦張公租卡,甚至在凌晨就趕到辦卡點排隊。
  通州區公共自行車運營系統負責人稱,郊區公共自行車無法滿足市民的全部需求,無奈只能採取限制措施,未來會與城區實行通存通取,或許會減輕部分壓力。
  目擊 凌晨排隊 100個號10分鐘搶完
  今天凌晨4時許,記者趕到通州區梨園城鐵站橋下的公共自行車辦卡點時,這裡已經有20多人在現場等待了。在梨園的辦卡點辦公間玻璃門上,貼著一紙通知:“每日限量辦卡100張,請領號辦理,過號不候。”
  “這是咱們自發組織的排隊號碼,等工作人員上班之後,人家再按順序發放正式的號碼。”一名男子將自製的號碼分發給眾人。
  “今天最早的是那個老太太,她晚上12點就到這裡了,排在第一號。”這名組織排號的男子說,但老太太因為忘記拿身份證只好回家去取。
  到早上6時許,自發組織的100個號碼已經發放完畢,大家開始按照號碼順序在梨園城鐵橋下排隊,隊伍整整排出了四五十米遠。
  早晨8時,辦卡點工作人員上班後開始發正式號,100個號碼十來分鐘分發完畢,不少來晚的人只得失望而歸。
  講述 辦一張卡 前後折騰三次才成功
  “為了辦卡,我來了三趟。”住在梨園新通國際花園小區的宋女士說,她之前來過兩次,6點多號就已經發完,這次凌晨3點多過來,排在了第9名,終於辦到卡。
  “我就是覺得公共自行車方便。”家住潞河醫院附近的孟先生說,他每天都要起早坐地鐵到阜成門附近上班,現在家門口和地鐵站已經設置了自行車站點,這才動了心思,“騎自行車不用等,也不用操心修理之類的事,20分鐘左右就能到九棵樹地鐵站換乘,便宜、方便又鍛煉身體。”
  回應 是無奈之舉 車少人多供不應求
  據媒體報道,截至目前,通州公共自行車已從去年五一開通時的21個站點1000輛車,擴大到現在的170個站點4000輛自行車。
  今天上午,通州區公共自行車運營系統負責人劉先生說,目前通州自行車的辦卡量已經超過3萬張,自行車只有4000輛,“公共自行車的發展速度,無法滿足市民需求。今年5月份因為沒有新卡,不得不暫停兩個月。”
  劉先生說,7月中旬,通州區的兩個網點重新恢復辦卡,每個網點每天可辦理100張。因為不少市民都是凌晨三四點鐘前來排隊,有時會出現爭執、打架之類的事情,為解決這個問題,這才想出了發號的辦法。
  “如果不限制,每天的辦卡量可能會達到400多張,一個月就會新增1萬多張,辦了卡之後卻沒車可騎,會引發新的矛盾。”劉先生說。
  延伸 大興仍停辦 城區表示“無壓力”
  公共自行車租車卡難辦的現象並不只在通州出現。據媒體報道,今年4月,大興區公共自行車服務中心相關負責人稱,第一批卡已於去年8月發放完畢,因為辦的人太多,全部暫停辦卡,下一批新卡預計要等到今年7月份開始發放。
  今天上午大興區公共自行車管理中心辦卡服務大廳工作人員表示,每天最起碼有10個市民來電詢問辦卡事宜,不過新卡辦卡時間目前仍不確定,確定時間以後將會在微信上通知。
  與此相反,今天上午,北京公共自行車租賃客服熱線工作人員表示,北京城六區不需要單獨辦理租車卡,只要帶相關證件資料以及帶標識的市政交通一卡通即可,目前未出現公租車供不應求的現象。
  記者瞭解到,目前,東城、西城、朝陽、丰台和石景山5個城區共設500個租賃站點,自行車超過1萬輛,且城區之間可以通存通取。而大興、通州和亦莊三區租賃站點總和為318個。
  通州區公共自行車運營系統負責人劉先生分析,城區未出現卡難辦的現象,可能是城區內交通更方便、選擇面更廣,而且不像郊區需單獨辦卡,而是實行一卡通措施,在一定程度上緩解了工作人員調運自行車的壓力。
  劉先生說,過段時間辦卡業務還會暫停,因為車子實在不夠用,“但未來會與城區的公共自行車實行通存通取,或許會減輕通州公共自行車的壓力。”
  文/記者 董振傑 馬曉晴 剛曉䶮  (原標題:辦張租車卡 凌晨來排隊 通州公租車辦卡限號 每日100個10分鐘搶空 負責人稱供不應求 未來將與城區實現“一卡通”)
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